Beregninger fra kup! viser, at priserne for en togbillet over Storebælt er langt højere end en tilsvarende strækning, som ikke krydser bæltet. Trafikforsker Per Homann Jespersen fra RUC bekræfter, at Storebæltsforbindelsen fungerer som en indtægtskilde, og at det har været meningen fra starten. Både togpassagerer og bilister betaler altså for at kommen over broen - også selvom de blev lovet, at det på sigt ville blive gratis. Men med det nye trafikforlig blev det besluttet at fastholde afgiften, og Homann Jespersen medgiver, at det kan ses som en slags ekstra skat. - Det kan man godt sige. Overskuddet går tilbage til staten, og herfra kan de gå til investeringer i vejtrafik, siger han.