DSBFirst så stort på sine egne advarsler, da det i 2010 fjernede kontrollen ved dørene for at få tog til tiden. For eksempel blev en mand slæbt 200 meter efter et tog den 8. december sidste år, mens DSBFirsts forklaring blot var 'tekniske mangler'. I dag siger både DSBFirst og Trafikstyrelsen, at der i virkeligheden var tale om en manglende menneskelig kontrol, og på dette grundlag skulle man have indført supplerende sikkerhedsforanstaltninger, påpeger lektor Per Homann Jespersen fra Roskilde Universitet.