I foråret ophørte den skinnebårne godstransport til en lang række danske byer. Udviklingen beklages af alle, men hvordan kan det være, at ingen rigtig beskæftiger sig med den? Det debatteres i dette indslag. Det pinagtige er, at på trods af stigende godstrafik har Danmark ikke haft en sammenhængende godsstrategi i meget lang tid, konstaterer Martin Lidegaard, trafikpolitisk ordfører for Det Radikale Venstre. Han har kaldt trafikministeren i samråd om godstog. Vi er nødt til at agere som en kommercielt tænkende virksomhed, og hvis banetransporten skal udvides, må man fra politisk side gøre arbejdet færdigt, så der bliver en indtjeningsmulighed, siger direktør for godsoperatøren Railion Denmark Christian Thing, der dog beklager at have måttet lukke så mange godstogslinier. Trafikforsker Per Homann Jespersen fra Roskilde Universitetscenter finder, at Railion har gjort det godt under de gældende vilkår, og at det kræver en enorm indsats, hvis den europæiske udvikling hen mod færre godstog skal vendes.DR P1 Orientering 08-12-2006 klokken 18.15, sidst i program, 10'30'' /40' (Side. Sektion. 18:15)