Efter det er blevet besluttet at opføre en tunnel under Femern Bælt frem for en bro, er der nu skabt debat om, hvorvidt en Kattegat-forbindelse også skal laves som en tunnel. En tunnel kan skabe vanskeligheder ved ulykker og brand, og afstanden bliver lang, men samtidig er der også miljømæssige fordele.
- Der er nogle fuglebeskyttelsesområder, der giver udfordringer. Derfor er det meget sandsynligt, at i hvert fald en del af forbindelsen bliver en tunnel, siger trafikforsker Per Homann Jespersen fra Roskilde Universitet. Et tunnelbyggeri forventes desuden at skabe flere lokale arbejdspladser, men der er ikke nogen garanti for dette, påpeger trafikøkonom Uffe Jacobsen, medlem af Kattegat-komitéen.